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租车行也只要警察的单子就可以进保了。
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请问群里大神们，用菲律宾驾照和idp在日本租车。万一有事故，申领不到一年的菲律宾驾照可有问题啊？
hertz都是自己取车的？然后说如果出任何事故要先付他们公司1000镑，大家都是这样的程序吗
请问这个是小程序群？
租租车上所有保险类型都是出了事故都要先行垫付，回国自己走程序理赔的吗？
我最近里加租车，enterprise 的，交接倒还顺利。我买的租租车全险，合计1200多，七天。取车时候让我买保险，我说买过了，有问题我的保险公司会处理，他们说没问题，但要刷700欧的预授权，出现修车等情况就要从那里面扣。租租车的程序就是我们自己先垫付然后理赔。结果我回来十天后，车行给我邮件说我新增了两个损伤，还有照片，估价单什么的，蹊跷的是这两个轻微的擦伤要收刚好七百欧一点点，另外还要五十欧的处理费用。加上税要我八百多欧。当时他们机场还车点没人，电话了他们说我停在他们停车点钥匙扔钥匙箱就行，因为以前在德国也这么做过，就照做了，满油洗了车。我还拍了张照片，后面很清晰是没有问题。前面没有看。我一路都是停安全的地方，行车也很小心。没有理由有损伤。现在这样了，邮件给租租车，他们就是说帮我申诉，但可能很难，但因为我买了他们的全险，申诉不成需要我拿着资料去保险点办理，我在深圳，保险点广州不知道哪里。我说那么多，就是因为结合了我前两次都是不顺，我算出来大概租租车赚了15%左右的佣金，但保险另外算的，他们也是拿佣金，这是商业，很合理。但问题是按他们扣佣金后给到供应商的价格应该是偏低的，我觉得车行很难赚钱。那么我们默认是和租租车打交道，或者也是误解吧，其实他们只是中间人，所以我们买的所谓全险都是人保出的单，我不知道他们之间怎么结算的。但当地车行赚不到保险费的佣金，租金又低，很可能他们只是一种类似于互联网导流的模式。具体怎么在这个低价单子中赚钱那是各施其法了。去年以前还好，但今年我连续三次都遇到问题，明显是车行宰客。现在爆发可能是因为他们想低价租车然后在保险赚钱，但中国客户越来越多且几乎不买他们的保险以后，它就成亏损了。所以都是设各种局蒙客户。心好累，以后我不在租租车上买保险了，到当地再买，不然度假回来还心烦。太累心了
这个说法应该比较靠谱： 但是实际情况，持中国驾照的翻译件开车没有大问题，因为大部分警察并分不清楚哪些国家是交通缔约国，不过前提是不能出现事故，否则一旦进入司法程序，持中国驾照的司机会被判定为无照驾驶，性质就升级了，而且这是有实际案例的。
我在德国租车期间，车子蹭到了路边的栅栏，回国后，车行定损2800欧，然后租租车只说只能承担1500欧以内，超出部分是车行的保险承担。车行说因为我们没报警，所以不承担。事实上，我们当时打电话给租租车报案，同时也找路人报警了，警察过来后说是单车事故，不肯给出警单。现在车行就报警问题，说除非警察局能给他们书面报告，不然就要收2800。大家遇到这种问题怎么办，真的头疼…
拉斯维加斯租车，用中国驾照和翻译件就可以吗？事故违章处理会不会很麻烦
多伦多租车出险剐蹭物体，还车时候让签了事故单，也没有再额外的刷卡预付修理费。现在预授权的200也撤销了。是不是这个事情就结束了。还是车行会后续再邮寄账单？
1、你们认为赫兹公司会联系警察去抓肇事者追回损失吗？赫兹没有这么高的信用吧！ 2：最应该提供证据的是赫兹公司，该事故的处理我们是完全按照客服和警察的要求进行，现在让已经离境的客户提供免责证据不现实！除非我最开始就质疑赫兹客服和警察，一直录音录像，做笔录，询问旁边证人取证。3：发生事故，我们最相信的租租车和赫兹客服。租租车客服无用（一直称联系不到车行）。赫兹客服的处理方式反而扩大了客户的损失，让轮胎修理费，出租车费用，道路救援费用等费用全部让客户承担巨额费用。4：客户向赫兹公司求助本质就是想把损失最小化，但是赫兹的处理方式让客户汗颜！我们完全可以不通知赫兹客服，在事故发生蒙特勒的马牌轮胎店跟换一个全新轮胎，也无非花费几百瑞郎就解决了，何况让赫兹客服处理，最后扣我一万多元！以后哪个客户出了事故还敢向赫兹公司求助？！
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