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是咪表停车超过时间吗
有没有朋友知道路边咪表停车,可以从免费时间跨到收费时间停吗?
咪表续费是得等之前的时间全用完闪红灯续还是闪着绿灯时提前就可以插卡续啊?
请问有咪表的地方临时停车,下车几分钟,不交停车费会被罚吗?
各位亲,想问一下,周日波士顿咪表停车是免费的且没有时间限制的吧?
亲们请问在德国慕尼黑路边带P标志有咪表的地方停车,需不需要缴费呢,因为看有的人很规矩的缴费,但也有人停完车就走了,路边停的车也不是每辆车的挡风玻璃下都有停车小票,如果不交费的话最后还车的时候是否也要交呢??还有就是德国这边开车是通过什么渠道界定是否违章呢,在路面上并没有看到摄像头,还是说由租车公司看车的行车记录来评断是否需要有违法记录
亲们,请问在德国慕尼黑路边带P标志有咪表的地方,需不需要交费呢?因为看有的人车挡风玻璃下面也没有停车小纸条,但是也有人去交费,如果不交费的话最后还车的时候是不是也要交呢?
前往佛罗伦萨之前跟酒店(提前功课没有做到那么细致,酒店location在佛罗伦萨的ZTL区域中心)发信息说需要协助电话ZTL cancel记录,酒店没有及时回复,后来电话直接沟通,酒店建议我把车直接开进ZTL,停放在酒店旁边不远的一个修车铺(其实是一个简易mini版的停车库,但似乎停车数量有限位置没有那么多,唯一一点就是停一晚上26欧,比火车站地下停车库便宜)然后让我跟修车铺里面的工作人员说一下取消ZTL进入的记录就可以(觉得意大利人也是牛逼这玩意儿还可以取消…)开车过去(到佛罗伦萨比较晚了都已经晚上九点半多了)才傻眼了车铺说没停车位置直接胳膊给了一个叉号的姿势意思是没有位置了开走吧,没办法只能开到附近其他停车场,佛罗伦萨的ZTL路况才叫一个复杂,导航不太好使因为经常会有修路挖沟的直接封路了,单行线很多,路标也不是很明显,最要命是道儿窄行人多路边自行车摩托汽车乱停放,不好转弯(所以建议尽量开车别开进ZTL区域是有道理的),折腾一圈已经快午夜了都Tobacco店早关门了现买pass已经不可能只能找这个修车铺的工作人员告知自己的车牌号和最早开进ZTL的时间操作删除ZTL,他们有电脑系统好像可以操作估计和当地警察局都有关系吧觉得…而且从进入ZTL到后来删除记录需要三个小时之内才能够操作,三小时以上无法操作只能罚款。被告知可以操作但是晚上车要停在这个车铺里26欧元(估计他们是想挣这个钱)车钥匙可以留下他们负责来停车,行李物品自己拿走,第二天一早他们可以把车给你开到酒店门口还给你并收钱(这个没有强制,但最好让酒店前台的意大利人事先帮你沟通好,并最好确认如果可能的话第二天早上把车尽快开到ZTL之外的区域的最晚时间),最后谈好了之后是(他们会事先检查你的闯行记录是否可以取消)给你收开一个收费和车况检查单,拿好第二天缴费收车时候用。
回到国内了,新西兰自驾了10天。说说感受和体会:1.首先感谢租租车的道路救援,我在NuggetPoint把车匙锁车内了,荒山野岭前不着村后不着店,感谢热心的老外,感谢租租车的迅速响应,2.国内漫游上网的话,在国外也是用不了google地图的,除非是用当地的上网卡3.租租车上推荐的探途离线地图,用户体验感受很差,经常绕路,而且还是小路,但总比没有的好!4.支路入主路一定要给主路的后车预留足够的距离,才可使入主路。新西兰的车,默认是支路的车一定会等到安全才进入主路的,所以主路车过路口基本不会考虑刹车5.奥克兰市区路况不是一般的复杂6.奥克兰停车费好贵,在CBD,17纽币一小时。南岛侧基本总能找到免费停车的地方,但交警真的会用探温计给轮胎探温,确定停车是否超过了免费时间7.大多数收费停车都是先付费,然后将小票放车头控制台显眼位置。可用信用卡和硬币支付。不出小票的,会先要求你先输入车牌号(plate number)。也有停车场是出停车卡,取车前先去payment machine交费8.南岛基本上都是单向一车道的,主干道每隔一段路程就有500-1000米的超车道(passing lane),乡村道路看情况超车9.南岛的道路指示很清晰,开过奥塔哥半岛的路,NuggetPoint的路,还有得多天的SSR道路,开的是福特撼路者大型SUV,可能天气好吧,总体感觉毫无压力。10.自驾了10天,被后车按了3次喇叭,第一次是入主路没有给后车留足够距离(其实目测应该有200米距离了)。第二次,灯口研究地图,后车轻按了一下。第三次,在奥克兰,路况复杂,入圆形花坛时分神,压了直行那部鲁莽的车。11.总的来说,只要平时驾驶习惯良好的,应该好快可以适应
看来我没表达正确,我是说:面对一个停车的地方是如何鉴别是否收费的原因不是花钱,而是如果收费的就得去周围找那种停车的卡,如果本来就是免费的就不用花时间再找去了,比如布城的粉红清真寺停车场,看有车友说是免费的,但怕又变动为收费的了,所以比较晕,谢谢朋友们的回答
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