关于吉隆坡lcct机场和klia2机场问题!急!

请教各位前辈!今天在亚航查看行程单,发现我只要是在吉隆坡的行程机场都变成了lcct kl,我之前有打出过行程单,上面明明写的是klia2,lcct不是已经停用,亚航都在klia2飞了吗?还是说这两个机场其实就是同一个?那为什么现在看行程单会从klia2变成lcct呢?不解!还望前辈指教!

没有换机场 只是名字换了 亚航单方面把机场改名了……亚航单方面宣布,即日起将吉隆坡第二国际机场(KLIA2)改名成第二廉航终站(LCCT2),以表达他们对大马机场公司(MAHB)长期以来忽略亚航要求与乘客福利的不满,同时宣示亚航在该机场的主权与地位。亚航强调,这项行动不会影响乘客的行程,也不认为乘客或德士司机会走错机场。亚航首席执行员艾琳奥玛说,作为LCCT2主要与最大用户的亚航,MAHB长期以来都忽略甚至漠视亚航所面对的各种问题与不足,长年以来悬而未决,不仅局限了亚航的发展,也对乘客造成极大困扰,尤其是机场的设计更是糟糕透顶,让乘客须长时间排队等待办理各项手续,甚至因此错过登机时间。她说,虽

西班牙葡萄牙摩洛哥30晚行程安排求建议

我们4个人10月去西班牙葡萄牙和摩洛哥,时间一个月。 马德里进出,初步行程设想如下:马德里3晚--托莱多1晚--火车格拉纳达3晚---火车赛维利亚4晚---里斯本4晚(含辛特拉)--波尔图2晚--飞巴塞罗那6晚--飞马拉喀什3晚--(卡萨布兰卡1晚)--非斯2晚-舍夫沙万1晚--卡萨布兰卡或丹吉尔飞马德里1晚- 请问:1)行程安排是否合理? 2)天数分配是否适当? 3)摩洛哥最后一站是舍夫沙万,然后是折回卡萨布兰卡飞出,还是稍向北从丹吉尔飞出方便? 4)托莱多是从马德里过去一日游,还是顺行程住一晚好? 5)科尔多瓦如果去,是一日游还是顺行程住一晚?如果住一晚是先到格林纳达还是先到科尔多瓦,然后去赛维利亚? 6)因平均年龄63,沙漠游比较吃力犹豫中,不知有没有省力的办法?恳请各位提提建议,从年纪偏大休闲一点的角度看。多谢!

在丹吉尔,天气好可以与西班牙隔海相望。去摩洛哥还是去感受一下撒哈拉吧~~丹吉尔就有沙丘可以骑骆驼,景观还比较多样化,可以参考这里的行程描述:http://www.itrip.com/p13932?lv=53182楼主要从申根国出境去摩洛哥,然后又回申根国的话,签证要是多次入境申根签证哈。托莱多和科尔多瓦都可以一日游,马德里去托莱多一日游,塞维利亚去科尔多瓦一日游,都有的,2个古城值得一游,如果特别喜欢小镇,那就去住一晚。行程挺合适的,不紧张。在巴塞的时间比较多 可以连同周边小镇一起玩一下!

名古屋进出,7天行程买JR PASS是否划算?行程安排是否合理?

想请教一下:名古屋晚上到达,行程为:1day.北京-名古屋2day.奈良-大阪(主要看鹿,傍晚去大阪)3day.大阪-东京(大阪主要去海游馆,傍晚或者下午去东京,主要去东京塔,随便逛一下)4day.东京-箱根(中午到箱根,看富士山,晚上住箱根)5day.箱根-神奈川(中午到镰仓,灌篮高手取景地是重要行程,晚上住附近的酒店)6da...

其实可以购买JR PASS7日券的,我觉得会方便一些,而且会舒适一些,行程也更具有可预订性。行程中的安排不是太紧张,感觉都应该没有问题,可以执行完。箱根的时间略微有些紧张。箱根看富士山主要是两个点,一个是在大涌谷的缆车上,一个是在芦之湖边。而且可以看的地方比较多。神奈川是一个县,具体准备去哪里?看你的计划大概是一直在镰仓附近?,我给你算了一下价格,即使坐新干线,用JR Pass似乎也不怎么划算,最多是打平。如果你预算有压力,很多行程是可以坐私铁的,但是耗时略久,例如从名古屋到奈良可以坐近铁,从东京到箱根可以买小田急的箱根周游券,你D2怎么突然变成奈良了?如果一下飞机就赶去奈良,名古屋过去只有近铁从理论上说你这个行程买jr pass勉强可以,不过事实上不是很推荐。真正的新干线只有大阪东京,以及小田原名古屋两段,剩余路线需要很多私铁你可以用到的pass主要有近铁五日卷,名古屋奈良,以及奈良大阪两段另外箱根周游卷两日版,还有江之电一日券新干线建议直接买票.不要被jr pass束缚