出境游千人群
旅游折扣 拼车捡人
这次我租的是19年的车，拿到时里程表只有11公里，真是彻头彻尾的新车
轉機機票中途下飛機，放棄後面一段的行程，還有星空聯盟里程嗎？
要关注的不该是里程，就算你是头等舱那点里程值个毛线钱。你需要关注的是 一 你有没托运行李。 二 你确定只买北京到欧洲不回国？联程机票no show一程，后边所有航程全部失效,nbsp;前面一段计入里程,没有，只有实际飞过的才有里程。而且一旦联程机票中断，后面所有的行程全部失效。包括返程什么的,前一端儿的 会加入里程 后面的就不行了
限制里程肯定比不限制里程车便宜一些。限制里程是租车期间的总里程，自己可以算一下。如果超里程不多也不贵，通常超里程10公里就2欧左右,如果每天开很多路，选择无里程限制的
就西北吧，以后要是欧洲飞得多就法航。不过我觉得兑换里程对一般人士意义不大。西北我不清楚，向天合带头大哥AFKL一般出的票都算25%里程，而且税也很高。举个例：国内来回阿姆斯特丹集约2500里，也就是常出的那种6500元上下的。阿姆斯特丹到柏林/巴黎等近些的（北欧等要高些）免票要10000里，AFKL的税也可以从里程出，现在欧洲内统一7500里，也就是说从国内来回欧洲7趟才换个欧洲短途免费。老外的里程从信用卡来的比国内多，一般一年刷个5万欧就有5万里了吧,反正你也要去，不换白不换。不过你要是坐得少哪家公司都累计不了多少里程的。我一直用法航里程卡，换国内的南航里程，税最低的时候，25000里程换北京－深圳往返100元，不错,引用 “原帖由 BAUER 于 2009-11-19 15 发表 简单查了一下，好象兑换机票时南航要比达美便宜很多，比如北京上海 南航20000公里 达美20000英里北京东京 南航28000公里 达美20000英里所以打算往南航卡里加了！:: ... ” 达美的2万英里是指单程还是来回？记得它的网站经常给的是单程需要的里程,用美国的航空公司吧里程不打折 不作废 （最多要求18个月要有一个activity，获取方式相当多，都不一定要坐飞机）回趟国 一次就将近2万的，再到处搜刮了点 筹到2万5可以从LOWER 48 STATES免费飞阿拉斯加的,我用法航的卡，积南航的里程，速度是不是很慢啊，都有快2个月了，网上还查不到
都可以，但是以防万一，还是要留好登机牌，登机牌上要有全名，万一没登上可以补登。我有一次坐加拿大航空，从加拿大回来的时候，自助机器打出的登机牌只有我名字的一个字母，当时自助机器我都是用的国航知音卡号登陆打出来的，结果回来没累积上里程，找国航，国航让我提供登机牌，提供了，国航说没有我全名不给补，气死人了。所以要是里程特别多的，还是多次核对比较好
我们没有超过里程，但取车的时候有和我们说明里程限制和超过里程后的收费标准。记得取车时拍照，还车时也要拍照,应该会收费，建议租大型公司的不限里程的
加入你最经常乘坐的航空公司的会员，每次买票或者机场check in的时候提供会员号码。记牢该航空公司所属的航空联盟，同一个联盟内的航班可以积累在一个账号里，但是积攒的里程只能换这家航空公司的票，不能换联盟成员的票。我觉得注册提供国内航班的航空公司比较好，因为攒里程换国内航班比较容易，两三趟长途国际航班就能换一趟国内航班了。然而想换国际航班需要的点数就很多。比如国泰所属的联盟是寰宇一家，如果你常住美国，那么注册American airline比较合适，很快就能换取AA美国国内航班的机票了,在国泰官网，注册亚洲万里通，然后在购票时输入会员码，或者在值机的时候，要求计入里程积分
我也是刚才5点到卡尔加里机场还车的，也是Alamo公司的车 我也是在租租车下订单的，也是没有里程限制啊 不过我们开的路程不太多
通常都不限里程数的，你可以看下订单,具体看租车公司，一般按天计算，如果有里程限制会在条款中明确写清楚的,在欧洲租车的话，有的有里程限制的，有的没有，没有限制那种一般较贵些
不会啊 你搜无里程限制的吧