请问在德国自驾里程超过900km,要怎么收费?

问租车平台或车行,有的有里程限制,有的是不限里程的,租车单上有的,总里程没有限制吧。有些车行有每天的里程限制。看你的租车订单,各个租车公司不一样的,有的是不限里程的,你的租车订单上会有里程是否限制说明。我记得要么没限制,要么3000公里的限制

轉機機票中途下飛機,放棄後面一段的行程,還有星空聯盟里程嗎?

譬如買北京-法蘭克福-蘇黎世的機票(有時候比北京-法蘭克福便宜),到法蘭克福就下了,不坐去蘇黎世的飛機。這樣坐過的前一段還有里程可以積分嗎?

要关注的不该是里程,就算你是头等舱那点里程值个毛线钱。你需要关注的是 一 你有没托运行李。 二 你确定只买北京到欧洲不回国?联程机票no show一程,后边所有航程全部失效,nbsp;前面一段计入里程,没有,只有实际飞过的才有里程。而且一旦联程机票中断,后面所有的行程全部失效。包括返程什么的,前一端儿的 会加入里程 后面的就不行了

天合联盟里那家航空公司的会员卡比较好?

有一张去美国的往返机票还没有飞,美西北的。想办张会员卡,把里程加到里面,请问一下大家办哪家航空公司的卡比较好?DELTA?南航?还是别的?得考虑积累换算率的多少,兑换机票时需要里程数的多少,方便程度等等的因素吧?请有经验者说明一下!谢谢!

就西北吧,以后要是欧洲飞得多就法航。不过我觉得兑换里程对一般人士意义不大。西北我不清楚,向天合带头大哥AFKL一般出的票都算25%里程,而且税也很高。举个例:国内来回阿姆斯特丹集约2500里,也就是常出的那种6500元上下的。阿姆斯特丹到柏林/巴黎等近些的(北欧等要高些)免票要10000里,AFKL的税也可以从里程出,现在欧洲内统一7500里,也就是说从国内来回欧洲7趟才换个欧洲短途免费。老外的里程从信用卡来的比国内多,一般一年刷个5万欧就有5万里了吧,反正你也要去,不换白不换。不过你要是坐得少哪家公司都累计不了多少里程的。我一直用法航里程卡,换国内的南航里程,税最低的时候,25000里程换北京-深圳往返100元,不错,引用  “原帖由 BAUER 于 2009-11-19 15 发表 简单查了一下,好象兑换机票时南航要比达美便宜很多,比如北京上海 南航20000公里 达美20000英里北京东京 南航28000公里 达美20000英里所以打算往南航卡里加了!:: ... ” 达美的2万英里是指单程还是来回?记得它的网站经常给的是单程需要的里程,用美国的航空公司吧里程不打折 不作废 (最多要求18个月要有一个activity,获取方式相当多,都不一定要坐飞机)回趟国 一次就将近2万的,再到处搜刮了点 筹到2万5可以从LOWER 48 STATES免费飞阿拉斯加的,我用法航的卡,积南航的里程,速度是不是很慢啊,都有快2个月了,网上还查不到

超了里程又被收费的吗?

我们没有超过里程,但取车的时候有和我们说明里程限制和超过里程后的收费标准。记得取车时拍照,还车时也要拍照,应该会收费,建议租大型公司的不限里程

关于乘坐飞机怎么积累里程的

一般都坐国泰航空飞去美国的 但是想积攒里程怎么弄啊?

加入你最经常乘坐的航空公司的会员,每次买票或者机场check in的时候提供会员号码。记牢该航空公司所属的航空联盟,同一个联盟内的航班可以积累在一个账号里,但是积攒的里程只能换这家航空公司的票,不能换联盟成员的票。我觉得注册提供国内航班的航空公司比较好,因为攒里程换国内航班比较容易,两三趟长途国际航班就能换一趟国内航班了。然而想换国际航班需要的点数就很多。比如国泰所属的联盟是寰宇一家,如果你常住美国,那么注册American airline比较合适,很快就能换取AA美国国内航班的机票了,在国泰官网,注册亚洲万里通,然后在购票时输入会员码,或者在值机的时候,要求计入里程积分

你们租车是选择无里程限制的吗?

一般租车都有显示有无里程限制,最好选择无里程限制,方便,当然选无里程限制的,省心,一看自己行程的公里数,超出部分一公里0.1里拉,超一千公里,不过一百多块钱。考虑一下性价比,在决定。我这次是有3000公里里程限制的