出境游千人群
旅游折扣 拼车捡人
这是两个航空公司协调上的问题，人为因素居多。就是A、B都登记里程，B的客服发现可以从A那里拿到里程，就登记了，拿不到，就不登记了
没得选，给你什么就是什么，但是行驶里程都很低的
就西北吧，以后要是欧洲飞得多就法航。不过我觉得兑换里程对一般人士意义不大。西北我不清楚，向天合带头大哥AFKL一般出的票都算25%里程，而且税也很高。举个例：国内来回阿姆斯特丹集约2500里，也就是常出的那种6500元上下的。阿姆斯特丹到柏林/巴黎等近些的（北欧等要高些）免票要10000里，AFKL的税也可以从里程出，现在欧洲内统一7500里，也就是说从国内来回欧洲7趟才换个欧洲短途免费。老外的里程从信用卡来的比国内多，一般一年刷个5万欧就有5万里了吧,反正你也要去，不换白不换。不过你要是坐得少哪家公司都累计不了多少里程的。我一直用法航里程卡，换国内的南航里程，税最低的时候，25000里程换北京－深圳往返100元，不错,引用 “原帖由 BAUER 于 2009-11-19 15 发表 简单查了一下，好象兑换机票时南航要比达美便宜很多，比如北京上海 南航20000公里 达美20000英里北京东京 南航28000公里 达美20000英里所以打算往南航卡里加了！:: ... ” 达美的2万英里是指单程还是来回？记得它的网站经常给的是单程需要的里程,用美国的航空公司吧里程不打折 不作废 （最多要求18个月要有一个activity，获取方式相当多，都不一定要坐飞机）回趟国 一次就将近2万的，再到处搜刮了点 筹到2万5可以从LOWER 48 STATES免费飞阿拉斯加的,我用法航的卡，积南航的里程，速度是不是很慢啊，都有快2个月了，网上还查不到
等于说如果不出国就不会限制里程是吧？
你超过了合同约定的里程数？如果是按照超过每公里多少钱核算 看你的租车合同，里面有写超过后每公里按照多少钱核算
因为穷,限制里程的会稍微便宜一些
是总里程,为什么要定有历程限制の车？换一个没有历程限制的不就行了吗？要不还老得想里程限制的事，多烦,不超总里程 每天的也没法看呢
要保存好登机牌回来补登的，但南航对俄航的仓位要求比较高，你要上南航的网站去看一下你的仓位能不能积以及能积多少，建议再开通一个东航的会员，跟南航的比较一下看哪个航空公司能积的里程比较多就选哪个航空公司吧。我之前比较过是东航的仓位要求低一些，南航不能积的仓位东航能积里程