轉機機票中途下飛機,放棄後面一段的行程,還有星空聯盟里程嗎?

譬如買北京-法蘭克福-蘇黎世的機票(有時候比北京-法蘭克福便宜),到法蘭克福就下了,不坐去蘇黎世的飛機。這樣坐過的前一段還有里程可以積分嗎?

要关注的不该是里程,就算你是头等舱那点里程值个毛线钱。你需要关注的是 一 你有没托运行李。 二 你确定只买北京到欧洲不回国?联程机票no show一程,后边所有航程全部失效,nbsp;前面一段计入里程,没有,只有实际飞过的才有里程。而且一旦联程机票中断,后面所有的行程全部失效。包括返程什么的,前一端儿的 会加入里程 后面的就不行了

请问刚刚租了车,莫斯科八天,里程限制250km,是每天250km,还是八天250km

每天250元。超过里程回加很多钱的,最好不要租有里程限制的,在租车订单里查看一下,订单里有详细说明,最好不要租里程限制的,超过里程很贵,每天250可能不够走哦,不限里程的比较轻松,不用去算多少公里

超了里程又被收费的吗?

我们没有超过里程,但取车的时候有和我们说明里程限制和超过里程后的收费标准。记得取车时拍照,还车时也要拍照,应该会收费,建议租大型公司的不限里程

天合联盟里那家航空公司的会员卡比较好?

有一张去美国的往返机票还没有飞,美西北的。想办张会员卡,把里程加到里面,请问一下大家办哪家航空公司的卡比较好?DELTA?南航?还是别的?得考虑积累换算率的多少,兑换机票时需要里程数的多少,方便程度等等的因素吧?请有经验者说明一下!谢谢!

就西北吧,以后要是欧洲飞得多就法航。不过我觉得兑换里程对一般人士意义不大。西北我不清楚,向天合带头大哥AFKL一般出的票都算25%里程,而且税也很高。举个例:国内来回阿姆斯特丹集约2500里,也就是常出的那种6500元上下的。阿姆斯特丹到柏林/巴黎等近些的(北欧等要高些)免票要10000里,AFKL的税也可以从里程出,现在欧洲内统一7500里,也就是说从国内来回欧洲7趟才换个欧洲短途免费。老外的里程从信用卡来的比国内多,一般一年刷个5万欧就有5万里了吧,反正你也要去,不换白不换。不过你要是坐得少哪家公司都累计不了多少里程的。我一直用法航里程卡,换国内的南航里程,税最低的时候,25000里程换北京-深圳往返100元,不错,引用  “原帖由 BAUER 于 2009-11-19 15 发表 简单查了一下,好象兑换机票时南航要比达美便宜很多,比如北京上海 南航20000公里 达美20000英里北京东京 南航28000公里 达美20000英里所以打算往南航卡里加了!:: ... ” 达美的2万英里是指单程还是来回?记得它的网站经常给的是单程需要的里程,用美国的航空公司吧里程不打折 不作废 (最多要求18个月要有一个activity,获取方式相当多,都不一定要坐飞机)回趟国 一次就将近2万的,再到处搜刮了点 筹到2万5可以从LOWER 48 STATES免费飞阿拉斯加的,我用法航的卡,积南航的里程,速度是不是很慢啊,都有快2个月了,网上还查不到

你们租车是选择无里程限制的吗?

一般租车都有显示有无里程限制,最好选择无里程限制,方便,当然选无里程限制的,省心,一看自己行程的公里数,超出部分一公里0.1里拉,超一千公里,不过一百多块钱。考虑一下性价比,在决定。我这次是有3000公里里程限制的

我租车会限制里程数吗?

我租车会限制里程数吗?如果限的话超出是按照什么标准算的?

通常都不限里程数的,你可以看下订单,具体看租车公司,一般按天计算,如果有里程限制会在条款中明确写清楚的,在欧洲租车的话,有的有里程限制的,有的没有,没有限制那种一般较贵些

请问各位这个店是不是有里程限制 还有就是除了租车费用还要收取什么费用?机场租的车

我租的时候有里程限制200公里,我没看到 开了635公里没有出境,结果扣了435公里的里程费还有什么机场费用 杂七杂八扣了1300多人名币!我自己都晕了,基本都没有里程限制。如果跨境需要交一定费用,其他没有了,是否有里程限制,要看具体你租的那一个车,如果担忧的话,可以先筛选无限历程,省得看走眼。跨境费用可以当场缴纳的,为了安全还是缴纳吧。另外就是部分欧洲国家可能有高速公路费,一般在边境加油站小卖店可以购买

国际航空里程累计到同一个联盟下的国内航空会员卡,是在买票时输入内航会员卡号还是登机时告知会员号就行。

都可以,但是以防万一,还是要留好登机牌,登机牌上要有全名,万一没登上可以补登。我有一次坐加拿大航空,从加拿大回来的时候,自助机器打出的登机牌只有我名字的一个字母,当时自助机器我都是用的国航知音卡号登陆打出来的,结果回来没累积上里程,找国航,国航让我提供登机牌,提供了,国航说没有我全名不给补,气死人了。所以要是里程特别多的,还是多次核对比较好