89L客舱布局是：头等舱 1-3排 （1-2-1布局）12个座位；公务舱 11-15排 80-87排（2-2和2-2-2布局） 54个座位；超级经济舱 31-37排（3-4-3布局） 66个座位；经济舱 38-64排 （3-4-3布局）233个座位，全舱总座位数365个。一般国内航线的执飞机型以Boeing 737-800和AirbA330-300机型，所以如果你坐过北京-广州航线的B777-300的经济舱座位的话，大小基本就跟飞美国航线的航班是一样的了，如果计划飞SFO的话，我建议舱位或者公务舱的舱位，时间越早的话折扣越大，很有可能拿到不错的价格。再说说选座位和飞行过程中的一48排、49排的,就是机型不同，座位排列方式不同，但是经济舱的座位空间是差不多的,座位一样大，坐一会儿 站一会儿吧
瑞士火车一般都不需要预定座位，除了冰川线。上车随便坐就好,瑞士德国的火车一般都不用预定座位,被预定座位显示Reserved
全部可选的过道座位都是轮椅席位了。我是第一次遇到这种情况，之前坐过汉莎，阿联酋航空，法航，KLM，国航，都没有遇到；为了稳妥，我到柜台check-in的时候，重新选过道座位吧
没有坐过这班车。从我坐过的西班牙大巴来说，整体舒适性不错，间隔很大。但是请注意即使这班是夜车，也是只有座位的，不能躺下来
不是所有车票都支持电子票的，有些车票必须取票，有些车次没固定座位,短途慢车就是没有座位号的,TER是短途地区火车，都没有预定座位的,很多TER的车就是没座位的，TGV一般都有
国航和南航比，肯定南航好，但是，南航需要武汉或者广州中转，比较麻烦，而且现在国航的旧金山航线换成748-800了，新型飞机的感觉不错。经济舱空间，无论什么航空，你都别有太大期望，除非你多花钱去选特殊座位。 另外有件事情，还真是需要提醒你，至少在旺季去美国的国航航线上是这样的。我一直不愿意多出钱选座位，因为我感觉其他经济舱的乘客也像我这样，大不了去办登机时再选。结果，我办登机时，去的还是比较早的，排在前几个，结果我和我爱人要想选坐在一起的座位，只有最中间一组的中间座位，其他的座位都预订了。可见愿意多花钱选座位的人，越来越多了
没有给座位的。因座位没有合适这个年纪的安全带，大人的安全带会有勒死孩子的危险,2岁以下的孩子只能抱着，没座位
你可以去你的邮箱打印登机牌，登机。或者记住你的航班编号，去机场用自助值机的机子打印登机牌，没选座位，亚航会帮你默认别人选剩的座位给你。座位不用担心,订票的时候本来就可以不选座位，因为这里选的座位都是收费的。提前14天你网上值机的时候会再让你选。会给你一个系统分配的，你要是不满意，可以加钱换,我也是買了亞航，不過我看到有選座位，加20元選了座位，怕被分開做！但是護照只填了一個
我个人经验，这个年龄的孩子没有座位。我儿子小时候在北美旅行时，直到他的票价是成人票的75%的时候才有座位。（年龄记不清了，好像是3岁以后）而且，一岁多的孩子也不一定能申请到婴儿篮（也坐不下）。只有抱着，我曾经一个人抱着儿子飞了12个小时，下了飞机手3天拿不了筷子。最好有人同行。否则很累人。或者花儿童票的钱买个座位,这个按照规定，凡是购买婴儿票的都没有独立座位的，购买儿童票的才有座位。从安全角度说，婴儿太小，独立占座并不安全，即使带安全带，但由于婴儿个子小，这个安全带对他来说根本起不了保护作用，所以只能大人抱着,婴儿票的话，是不提供座位的，如果需要单独座位，就得买儿童票
