出境游千人群
旅游折扣 拼车捡人
供你参考， 我从成都出发经新加坡到澳洲，在成都办理托运是直挂澳洲的，回来也是直挂成都。同时，中转不入新加坡的境就不需要新加坡签证，新加坡的机场很值得逛逛，这段时间逛机场是不错的选择,新加坡转机建议看看http://www.changiairport.com/zh/passenger-guide/transit.html ,行李直挂，在成都直接会拿到两段航程的登机牌。到新加坡后就注意一下第二段的登机口就好了
新加坡过境96小时签证
要有新加坡签证才可以 ,请办理新加坡签证,新加坡没有过境签,新加坡转机建议看看http://www.changiairport.com/zh/passenger-guide/transit.html
如果您的下一个航班是廉价航班 由法国航空、荷兰皇家航空或澳洲航空转机搭乘捷星亚洲航空、捷星国际航空或惠旅航空公司的旅客，请您到1号航站楼的C口转机处办理登机手续，反之亦然。 转机搭乘其它航空公司的旅客，请依照以下程序办理： 捷星亚洲航空 1号航站楼离境大厅 请您首先前往入境审查处查验证件，领取行李（如有），并在相关的转机航站楼接受海关检查。乘客们应注意确保您所携带的相关证件为有效证件（护照、签证等），检查无误后通过新加坡的入境检查。您还可以点击新加坡移民局的网站查询更多有关新加坡入境的信息,你这个根本就不是联程机票。新加坡没落地签证，你查的什么网站啊？转酷航要入境去办理登机牌，需要提前办理新加坡签证。就当买教训了吧，以后不要找代理买这种票子了,酷航和虎航有联运，和亚航也有？我觉得你这不是联程的可能性大。新加坡不能落地签,新加坡没有落地签。泰国回国连碰96小时过境运气的机会都没有,你究竟在哪个网站查的新加坡有落地签证？无联程机票除紧急情况，必须办理签证
不知你新加坡到澳大利亚坐的是不是酷航？是的话酷航有转机服务的（需付费），这样你就不用提行李再托运了，也不用出关了。两小时是不能出去转转的。这时间只够赶飞机,你如果买的是联程的酷航机票，可以提前网上买转机服务，这样可以不出机场，不提行李。如果不是联程的就到新加坡机场酷航转机柜台购买，他们会帮你提取行李的。两小时办理转机手续，吃点东西时间就过去了，还要预防晚点什么的，还是别出去了吧,新加坡转机建议看看http://www.changiairport.com/zh/passenger-guide/transit.html
你这买的是 酷航吧，酷航在新加坡转机，需要购买转机服务，否则需要入境才能转机。如果你有新加坡多次签证就无所谓，如果你只有单次的，在入境的时候用掉了，回程最好购买转机服务,新加坡的过境免签仅适合持有少数发达国家签证的情况，而且并不是一定会给的。你的情况无法申请新加坡的过境免签,没新加坡签证不能进关的,新加坡转机建议看看http://www.changiairport.com/zh/passenger-guide/transit.html
1、是工作就商务签，要说实话，不要弄虚作假。2、拒签 不等于 拒绝入境，你没有拿到签证，什么都不算。不是所有有新加坡签证的人，都可以入境新加坡的，新加坡海关会有他们自己的判断，有时你有签证他们也不会让你入境。建议，老老实实申请商务签证，既然是公干，有什么问题直接和对方公司HR联系
因为你两段不是联程，所以首先，你得清楚在出发地，你拿不到第二段的登机牌。登机牌两个地方可以打，新加坡机场出发大厅和转机通道。因为你没有新加坡签证，所以无法去出发大厅。那只有确认转机通道是否有第二段航司的柜台，你能够在转机通道打登机牌，而且这个前提还是你不需要入境拿托运行李。所以你现在要做的就很清楚了，就是上新加坡机场官网，查询转机通道是否有第二段航司柜台。保险起见，问下航司客服双重确认。 ,新加坡转机建议看看http://www.changiairport.com/zh/passenger-guide/transit.html
就当你去新加坡旅游，有新加坡签证。马代是免签的，只不过护照上多了一次新加坡入境章而已,酷航既然给你取消后半了，那你就只有往返新加坡的机票，在南京也只能拿到到新加坡的登机牌，哪有去澳大利亚的,你的登机牌是到新加坡，签证也有。人家凭什么不让你出境？人海关能知道你这趟机票行程之前是飞澳大利亚的么？楼主把简单的事情想得太复杂了,你只要拿到南京-新加坡的等机票，再拿着护照，肯定可以放行的
现在没有新加坡过境签这个说法了，建议提前办理好新加坡旅游签证,需要办理新加坡签证,在国内你所在领区新加坡领馆认定的旅行社代办新签！http://www.mfa.gov.sg/content/mfa/overseasmission/shanghai/ch/visa_info/overview.html http://www.mfa.gov.sg/content/dam/mfa/images/om/shanghai/AVAS%20in%20China%2017%20Mar%202016.pdf