迪拜的奥特莱斯离机场有多远?

奥特莱斯去机场那条路经常堵车,如果不堵车半个小时就到了

应该选择泰国哪个机场?

泰国有两个机场,请问我应该选择飞到哪个机场呀?从中国武汉飞

说的应该是曼谷的素万那普和廊曼吧?素万那普是新机场,廊曼是旧机场,看你是在哪个城市,怎么去性价比高一点啦~如果是深夜抵达,选亚航到廊曼,提前订好接机或者到时候用grabtaxi订车,因为素万那普的话离市区还是比较远的。如果是白天,两个都行啦,素万那普机场机场专线直接到Phaya Thai BTS站,记得票价是40B左右的样子。还有,如果后续航班是泰国国内线(也就是说你还需要去别的地方先玩一下),看后续航班的机场在哪里,一般廉航,NOKAIR、亚航、LionAir之类都在廊曼,曼谷航空之类在素万那普,前者票价比后者便宜很多,有一个是廉价航空的机场廊曼机场  另外一个就是素万那普机场  你的是什么航空才会决定 是什么机场,不差钱就选择除了亚航意外的航空,就会落在素汪那普机场;如果是亚航只能在廊曼机场,其实没太大差别啦,交通都很方便。只不过一个大点一个小点,离开的时候素旺那普机场可以逛的地方很多,楼主应该说的是曼谷吧。所购机票决定到达哪个机场,一般廉价航空(亚航)机票可能便宜点,其它航空大多在另一个机场,机票相差不多时不建议选亚航,主流机场素万那普转机选择多多,进市区有轨道交通,去周边主要景区有直达大巴,干嘛都方便,武汉飞有亚航,飞廊曼机场。其他直飞曼谷的,是到素万那普机场

白云机场

广州东的地铁能直达机场吗?机场南是白云机场吗?

2011-6-2 14 发表 拉拉是错误的,这5元的确类似机场税或机场建设费。深圳6月15日,罗宝线通达机场,但没有这5元费用。有人解释说是因为,深圳的“机场东”站还要走200米的天桥才到机场,所以机场方面没有办法收,“广州南”直接就 ... ” 这个说法有点道理。深圳目前的地铁一号线是没有机场附加费用的,按照深圳地铁统一计费。今年要建的深圳地铁11号线,机场的站台建到T3里面去了,这个以后肯定是要收高价钱的。不过深圳机场一直都还算比较厚道,从一开始到现在,都有普通公交通行,熟悉线路的人不需要受机场巴士盘剥,公交站离候机楼也挺近。这比广州北京要厚道很多,原帖由 rantrip 于 2011-6-1 20 发表 不是,没有机场建设费这一说法。而是后面四站要收五块钱,这个很合理,因为虽然只有四站,但是至少开20min~ ” 晕呀,看来你不怎么看报纸看电视哦,对本地新闻有点缺乏了解。机场南站、机场北站作为特殊收费段,对进出机场南站、机场北站的乘客在按现行里程收费票价基础上每人再加收5元。也就是说你乘坐3号线,只要用了机场的站点,双向都要被加收5元的,我姑且称为额外的机场建设费。广州市物价局的规定:广州市现有地铁标准一致,依照按里程收费票价的原则,在0-24公里之间,每增加6公里加收1元;在24公里以上,每增加8公里加收1元。另外,凡在机场南站或机场,引用  “原帖由 darkma 于 2011-6-2 14 发表 拉拉是错误的,这5元的确类似机场税或机场建设费。深圳6月15日,罗宝线通达机场,但没有这5元费用。有人解释说是因为,深圳的“机场东”站还要走200米的天桥才到机场,所以机场方面没有办法收,“广州南”直接就 ... ” 是机场南不是广州南,分别位于广州最北和最南,差太远了,引用  “原帖由 对你有想法 于 2011-6-1 20 发表 广州机场好象要对坐地铁的多收5元机场建设费,有点搞,不知道是不是全国独家 . ” 不是,没有机场建设费这一说法。而是后面四站要收五块钱,这个很合理,因为虽然只有四站,但是至少开20min~,义愤填膺什么呢,广州机场地铁很厚道的了,我从市区烈士陵园站坐到机场南,用羊城通折后9.8元,一个小时