《调查》大家坐飞机降落遇到过大侧风降落没有

大家好 这里我想做个调查,大家坐这么多次飞机,有没有遇到过大侧风情况下,飞机侧风降落的刺激场面。我遇到过一次,非常刺激,后怕,但是难忘!(在周水子机场拍飞机拍到的大侧风降落,惊险刺激!!!)(侧风降落,勉强接近跑道)(飞机几近失控,差点坠毁爆炸)

引用  “原帖由 皮皮看灰机 于 2011-4-11 23 发表 大家好 这里我想做个调查,大家坐这么多次飞机,有没有遇到过大侧风情况下,飞机侧风降落的刺激场面。我遇到过一次,非常刺激,后怕,但是难忘!823511(在周水子机场拍飞机拍到的大侧风降落,惊险刺激! ... ” 这侧风还不算很大吧,还不至于到差点坠毁的地步。对于侧风降落,进近的时候,飞机机头顶着风向飞行,但速度方向和跑道进近线是重合的,保持坡度为0,继续侧滑,直到主轮接地,然后才用脚舵把飞机的机头对正跑道。飞机在主起落架接地前机头都是不对准跑道的,我也想体验一次,另外问皮皮,飞机在闪电的厚云层里面飞要不要紧啊,东南亚这边的暴雨时不时就来,每次出行我都会遇到强气流,怕哪一次遇到闪电,直接把飞机给劈了,我越看越糊涂了。。。。。太专业了。。。 。。。我属于胆小鬼。。飞机遇到气流都害怕。。哎,这问题太专业了吧?很多人就算真的遇到也只是感觉到震动,转向,但不知道或者不在意造成震动的原因。08年国庆假期结束飞回澳门遇到狂风暴雨,机上广播:有30多架飞机在香港和澳门上空盘旋。足足盘旋了1个小时,风势减弱,机长说尝试降落,如果不成功唯有转飞桂林,09年夏天,曼谷香港,遇到台风尾巴,降落的时候复飞一次。因为是夜晚没感觉到是不是大侧风降落。不过颠簸的厉害,把乘客吓得不轻。下飞机的时候,风把撑开得雨伞吹翻了,可见风不小

关于美国转机和秘鲁到玻利维亚航线相关问题

1. 坐美航飞机在达拉斯转机去利马,转机时是否要办美国入境离境,取行李再次托运行李?2. 去乌尤尼的都是Amaszonas航空的飞机,飞机大概能坐几人?我现在买2月中旬的机票,它家的航班时间还会有变化吗?

达拉斯要入境,亚马逊航应该是50座的小飞机,这个问题比较复杂!国际转机涉及到:1,你乘坐的航班是不是联程票。(注意:同一家航空公司的票不一定是联程票)2,中转国家是否有国际转机通道。----------所以最好是和你购买票的航空公司咨询确认,这里的答复没有百分百正确的。关于航班:经常坐飞机的朋友都知道,每个航空公司都会有航班时间变化风险的,这是一个不稳定因素,不能百分百确保不变的

去美国的飞机上带大枣

乘坐美航的飞机去美国,能不能带着大枣上飞机?不多,是那种当零食吃的枣,飞机上就会吃完。还有饼干,沙琪玛,还有一袋话梅零食。这几样东西里有哪些是不能带上去的?有哪些是不能入境的?求教~

飞机前就吃完的话,只要你能过中国的安检就好(别是液体),在下飞机前吃完,出境无所谓,但是美国方面的入境不允许,下飞机前大枣话梅吃完,饼干沙琪玛可以带的,申报下,然后说是cookies就可以

上海地区菲律宾签证停留是14天,我的离境机票是第14天23:10分,如果飞机晚点导致超过了停留时间该怎么办?

上海地区菲律宾签证停留是14天,我的离境机票是第14天23:10分,如果飞机晚点导致超过了停留时间该怎么办?飞机是亚航的,晚点的概率高吗?

离境时间,是按照你出海关的时间计算的,而不是按照你的起飞时间计算的。因为你23点的飞机一般20点就可以安排值机,安检,出关了。你23点的飞机,即使飞机晚点,在23点之前你也肯定出海关了,所以不影响你的签证停留时间的,问:上海地区菲律宾签证停留是14天,我的离境机票是第14天23:10分,如果飞机晚点导致超过了停留时间该怎么办? 答:首先菲律宾入境是由你办理入境的日期算,而不是起飞时间,其次回来的话你起飞时间是23:10那么你肯定在之前就办理登机牌、安检和出境了,那么还是在第14天之内的,所以不用担心。以上希望可以帮助到您,祝旅途愉快~,进了候机楼就已经过了海关出境了,就算飞机晚点也可你的签证没关系了

分段航班怎么判断是不是需要换飞机或重新安检?

我想订美国国内航班。同一家航空公司的飞机 1 stop。请问我怎么知道自己只要在飞机上等着就行,还是中途要下飞机再上另一班飞机? 如果需要换飞机,能不能在第一个航段起飞前就把两段登机牌都领了?要不要重新安检和托运行李?

要换飞机。一般不需要重新安检。不需要重新托运行李。在第一段就会出所有的登机牌,要看明白经停和转机的分别,经停的可能不需要下飞机的美国内陆的联程在出发站就会拿到全部登机牌的,经停也可能下飞机