宿务航空在T3航站楼，菲律宾航空在T2航站楼，在不晚点情况下，中转时间够了。打的是最快的交通方式。如果改成7点那趟宿务航班，购买的是联程机票，行李直挂，北京值机时给二程登机牌，不用换航站楼是没有问题的。如果是分开购买的机票，行李不能直挂，入境后取行李再次值机+托运，肯定来不及。还是原来的方案合理,你的购票信息上会有具体的航站楼，而且根据航班也可以查到具体的航站楼。这里问反而不那么靠谱。我春节马尼拉T2转T2，有行李托运，全程1小时15分钟。之前做了很多准备工作，也不是第一去马尼拉机场，供参考。p.s.我是全程菲航，菲航协助我转航站楼的情况下,具体哪个航站楼机票有写自己看，各航站楼间有免费巴士链接。而且菲航宿雾经常共享航班
亚航是在T4航站楼，司机知道T4航站楼的
这个你百度一下就能知道了。上海浦东机场的话是在T1航站楼，巴黎戴高乐机场的话是在T2航站楼，别的我就不知道啦,在机场抬头看？然后错了再提行李转航站楼吗！！！ BCN出发，在T1，网站也找不到，百度问答不准，官方客服问的！
只有一个航站楼。里面很大,史基辅机场的确只由一个航站楼。荷兰花大价钱建了个超大面积的机场，乘客不会被错综复杂的路线弄糊涂，这也是为什么史基辅机场在欧洲名列前茅的主要原因。最直接的麻烦就是，水平距离长。从一头儿走到另一头儿要20分钟左右。无论是出机场还是去飞机都要明确目的地。出机场，接飞机的时候一定要报出口号。去机场的时候要和司机说明航空公司,只有一个航站楼，但是里面很大，不熟悉路线的话最好早点到
西斯罗机场各航站楼之间行走可以乘西斯罗快线，免费的
