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我在德国租的车 租车合同什么样子啊 我怎么没有呢
请问去过的人，是否有租车合同？能否看看样本？主要是了解合同中怎么写是要你预付一箱油费的？过境费是否含了？那些保险它会勾上？等一些相关问题，因为我买的套餐是全险，满油还车，过境费。看到去的人都有被再次购买，因为合同中他够了，而我们不同英文和当地语言。谢谢大家
谁有europcar的租车合同可以发来看看吗？提前了解了解一下条款，免得到时慌慌忙忙就掉坑里了
请问 租车合同上写的unleaded 98 油箱盖上写的min 95 我应该加哪种油啊
请问你们提供租车合同订单么？谢谢！
纸质租车合同掉了要紧吗？
我最近里加租车，enterprise 的，交接倒还顺利。我买的租租车全险，合计1200多，七天。取车时候让我买保险，我说买过了，有问题我的保险公司会处理，他们说没问题，但要刷700欧的预授权，出现修车等情况就要从那里面扣。租租车的程序就是我们自己先垫付然后理赔。结果我回来十天后，车行给我邮件说我新增了两个损伤，还有照片，估价单什么的，蹊跷的是这两个轻微的擦伤要收刚好七百欧一点点，另外还要五十欧的处理费用。加上税要我八百多欧。当时他们机场还车点没人，电话了他们说我停在他们停车点钥匙扔钥匙箱就行，因为以前在德国也这么做过，就照做了，满油洗了车。我还拍了张照片，后面很清晰是没有问题。前面没有看。我一路都是停安全的地方，行车也很小心。没有理由有损伤。现在这样了，邮件给租租车，他们就是说帮我申诉，但可能很难，但因为我买了他们的全险，申诉不成需要我拿着资料去保险点办理，我在深圳，保险点广州不知道哪里。我说那么多，就是因为结合了我前两次都是不顺，我算出来大概租租车赚了15%左右的佣金，但保险另外算的，他们也是拿佣金，这是商业，很合理。但问题是按他们扣佣金后给到供应商的价格应该是偏低的，我觉得车行很难赚钱。那么我们默认是和租租车打交道，或者也是误解吧，其实他们只是中间人，所以我们买的所谓全险都是人保出的单，我不知道他们之间怎么结算的。但当地车行赚不到保险费的佣金，租金又低，很可能他们只是一种类似于互联网导流的模式。具体怎么在这个低价单子中赚钱那是各施其法了。去年以前还好，但今年我连续三次都遇到问题，明显是车行宰客。现在爆发可能是因为他们想低价租车然后在保险赚钱，但中国客户越来越多且几乎不买他们的保险以后，它就成亏损了。所以都是设各种局蒙客户。心好累，以后我不在租租车上买保险了，到当地再买，不然度假回来还心烦。太累心了
我也在SIXT租的车，合同上预扣加油款，当时问他说加满油后会退回，结果最近账单回来，照扣。很不地道，现在叫租租车与他们协调，是否可以返还。我是以后不在SIXT租车了
终于，有正面答复了！但依然没能解释清楚关键问题，此答复显然是出自一般客服之手的，绝不是出自租租车法务部或法律顾问之手。首先，租租车只能解释自己权限内的问题，而不能替其他企业做承诺。租租车在自己的“特别提示”中也明确表明：“租租车不直接从事汽车租赁营运，订车人是与租车公司建立汽车租赁合同关系”。所以，此文中它代表租车公司（车行）所做的承诺是毫无意义的也是没有约束力的；其次，它还是回避了很多车友的质疑：1、它所推广的IDC与IDP究竟是什么关系？2、IDC是个什么性质的机构？3、IDC究竟得到多少国家政府交通管理部门或机构的认可？其核心问题就是：IDC作为一个没有任何国家政府交通管理部门或机构予以认可的民间机构，如何能颁发所谓的“国际驾照”？如何有资质或权利去对各国交通管理部门或机构颁发的驾照进行所谓的“认证”？我始终认为这只是方便使用的多语种翻译件，与个人对自己驾照内容进行翻译，没有任何性质上的差别。
有谁在巴塞罗那机场租车超过40天的？中间需要回门店保养或续签合同吗？
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