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开10公里最多耗一升油,油表不会反应这么灵敏的,关键是是否真正加满了油。一升油才1快2澳元左右。
为何要计较这点?加满还车,并不会损失多少钱。
所以还车经过油站就可以加,不用太紧张
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向各位求助,己走过的或功课做的细的帮帮忙,明天中午就提车了心里还没底,临时决定出来的信息准备不足。请教以下几个问题:我的线路是悉尼->大洋路—>墨尔本(1)悉尼机场提车后,我是打算直接离开悉尼不在市内停留。请问悉尼机场出城市的道路对于刚刚提车的人来讲,是否不好开?特别需要注意些什么?(2)从悉尼出发后,走的是A1路吗?进入A1之前,是不是一定会走M1高速公路?(3)你们是否使用的谷歌导航?是否除了设置"避开收费站"外,还需要设置"避开高速公路"? 如果走高速比如M1一定会有过路费? (4)我是中午14点30分才提车,第一天适应下不敢走太长,根据你们路过的镇子情况,当天住宿在哪个城镇合适?(5)我是打算从悉尼往墨尔本方向开,然后先走大洋路最后返回墨尓本市区还车。请问这个过程中是必须穿过墨尔本市区然后才能向大洋路去吗?还是可以有更近的走法?(6)你们的线路安排,悉尼到大洋路再到墨尓本开了几天?分别住宿在什么城镇?你们的安排是否紧张?(7)我一个人开车也没同行的人,每天开多少公里更轻松些?---这样一次提出问题也是想尽量少占用你的时间,因为问题真的很多[害羞]
诸位,对满油还车这个满怎么理解的?加南了再开个10公里算毛吗?
就是取车出机场的一公里左右没有开灯,后面的车辆看到了一直在向我们提醒,才反应过来。是不是还车的时候就知道罚款情况了啊?
请教组租车:我租车后,开出100公里,车就抛锚了。等了五小时,才等到替换的车辆,天耽误了我的行程。导致当天整个行程报废。虽然发生这种事应该体谅租车公司,但是起因还是租车公司为了省钱,将超过十三万公里的车子租给客人所致(欧美租车公司没有一家敢这样做的),害人害己,另一自己承担损失。但是,对客户来说,并没有过失。却要蒙受租车时间和相关的损失。这样做,对客人不公平。至少应该有所表示。哪怕顺延还车时间。虽然我也不会非要把损失的时间都补回来,但是租车公司至少应该表示歉意和诚意。
问一下大家,租来的车子加什么号的油呢,还有加了油之后再开20公里去还车可以吗
想问下大家,我在霍巴特,如果这边加满油,明早去还车,离机场20公里左右,还用再加油吗?
27号取车后去阿波罗湾,不到200公里,主要是欣赏沿途风景;28号到坎贝尔,不到100公里那里是奥特维自然公园,景色很美,去灯塔的路上可以看到考拉,然后去看12门徒;29号走内陆回墨尔本,会途径吉朗,吉朗也没有很多可看的。你要只有这么多时间,就只能这样安排,还有人墨尔本大洋路两天逛完的呢
请问中午12点墨尔本机场提车,先到吉朗采购、午餐,然后去龙恩,再到阿波罗湾住宿,来得及吗?从龙恩到住宿的地方40公里,6点钟从龙恩出发可以吗?会天色暗了不好跑吗?
墨尔本四天 从机场取车 打算去大洋路 还有别的景点 八百公里够用不?
没遇到问题不代表永远不会!要知道:成熟的租车公司绝对不会走这条路。一旦发生问题,浪费的是你自己的宝贵时间。公司越大,与厂家的关系越紧密。因为一个有成千上万门店的公司每批购车数量很大,价格可能是市场价格的一半,他们绝对不愿意把钱花在道路救援上。每辆车用到三、四万公里时就成批转给二手车市场了。收回来的资金并不比买入时的钱少。开三十万公里没出问题算你命大。再开一次,指不定你会抛在哪里。做生意要跟成熟的企业做,没东西要从信誉好的商家买。拿自己的钱和时间去“扶植”把比二手车还不靠谱的租车公司,犯得着吗?租车,又不是扶贫。
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