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引用 “原帖由 raynor_y 于 2011-12-8 00 发表 1. 地铁开得挺晚的,实在不行Taxi或者早点到车站2. Oaxaca不大,ADO车站到市中心的教堂印象中走路半小时左右 ” 谢谢哈今天已经离开墨城了 临时加了个PUEBLA墨城傍晚堵车所以旅馆出发就没有打车没想到的是地铁更加夸张ING~另外还想请教一下关于车的选择在啥样的情况下觉得乘坐1等和2等车呢
1. 地铁开得挺晚的,实在不行Taxi或者早点到车站2. Oaxaca不大,ADO车站到市中心的教堂印象中走路半小时左右
引用 “原帖由 raynor_y 于 2011-12-9 02 发表 不过墨西哥普遍来讲车的质量很好,他们的2等就等于美国加拿大的灰狗一类的车 ” 灰狗也在与时俱进 东部很多路线都用好车了
有时候2等车不得不坐,比如cancun到chichen的ADO一等车每天来一班去一班,二等车一小时一班。
引用 “原帖由 美文敏 于 2011-12-9 06 发表 为么买票滴时候他木有跟我说二等涅 还有 还有哈 我不想走回头路了 所以想merida-chichen itza-tulum-cancun奇琴伊察能有车去tulum么 查不着呢 ” 上午8点半,下午2点半和4点半左右各一班,1等车。
最舒服的长途汽车公司是ETN,每个车站都有售票口,里面类似飞机的头等舱
坐过从帕伦科到坎昆的长途车,在中国买好的票,误点,我不懂西文背着60升得大包,差点急出心脏病
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终于,有正面答复了!但依然没能解释清楚关键问题,此答复显然是出自一般客服之手的,绝不是出自租租车法务部或法律顾问之手。首先,租租车只能解释自己权限内的问题,而不能替其他企业做承诺。租租车在自己的“特别提示”中也明确表明:“租租车不直接从事汽车租赁营运,订车人是与租车公司建立汽车租赁合同关系”。所以,此文中它代表租车公司(车行)所做的承诺是毫无意义的也是没有约束力的;其次,它还是回避了很多车友的质疑:1、它所推广的IDC与IDP究竟是什么关系?2、IDC是个什么性质的机构?3、IDC究竟得到多少国家政府交通管理部门或机构的认可?其核心问题就是:IDC作为一个没有任何国家政府交通管理部门或机构予以认可的民间机构,如何能颁发所谓的“国际驾照”?如何有资质或权利去对各国交通管理部门或机构颁发的驾照进行所谓的“认证”?我始终认为这只是方便使用的多语种翻译件,与个人对自己驾照内容进行翻译,没有任何性质上的差别。
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