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就西北吧,以后要是欧洲飞得多就法航。不过我觉得兑换里程对一般人士意义不大。西北我不清楚,向天合带头大哥AFKL一般出的票都算25%里程,而且税也很高。举个例:国内来回阿姆斯特丹集约2500里,也就是常出的那种6500元上下的。阿姆斯特丹到柏林/巴黎等近些的(北欧等要高些)免票要10000里,AFKL的税也可以从里程出,现在欧洲内统一7500里,也就是说从国内来回欧洲7趟才换个欧洲短途免费。老外的里程从信用卡来的比国内多,一般一年刷个5万欧就有5万里了吧。
还要考虑兑票不兑税。法荷航这种票10税100,很心酸啊
兑税?什么意思啊?能简单讲一下吗?还有其他重要因素吗?
反正你也要去,不换白不换。不过你要是坐得少哪家公司都累计不了多少里程的。我一直用法航里程卡,换国内的南航里程,税最低的时候,25000里程换北京-深圳往返100元,不错。
用美国的航空公司吧里程不打折 不作废 (最多要求18个月要有一个activity,获取方式相当多,都不一定要坐飞机)回趟国 一次就将近2万的,再到处搜刮了点 筹到2万5可以从LOWER 48 STATES免费飞阿拉斯加的
我用法航的卡,积南航的里程,速度是不是很慢啊,都有快2个月了,网上还查不到
我不知道其他天合的卡怎样,不过南航的没有有效期是一个亮点。。。
northwest的都跟delta合并了,所以说,还是delta的吧……南航的我一向快乐飞,积不了多少分
引用 “原帖由 deng81lin 于 2009-11-18 09 发表 我不知道其他天合的卡怎样,不过南航的没有有效期是一个亮点。。。 ” 两年一折半,跟国航的三年有效期没啥区别了……LZ,你在哪个国家就积哪里的航空公司吧,本地的有很多优势。攒的快,花的也方便。
引用 “原帖由 BAUER 于 2009-11-19 15 发表 简单查了一下,好象兑换机票时南航要比达美便宜很多,比如北京上海 南航20000公里 达美20000英里北京东京 南航28000公里 达美20000英里所以打算往南航卡里加了!:: ... ” 达美的2万英里是指单程还是来回?记得它的网站经常给的是单程需要的里程。
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请问,以大家经验,在美西(66号公路,大峡谷,羚羊谷等)每日里程数多少合适?
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