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俺在马来西亚开车的一点体会:
大马都是左行,右舵车,这对我来说也是第一次,好在开的是自动挡的车。行驶在正规道路上倒是没有什么问题,就是一开始在停车场有两次与对向车辆相遇,跑到了人家的道路上。当然,把雨刷当成转向灯的事也发生过数次。
在大马开车给人的主要感受还是普遍车速快。这个车速快是相对的,绝对速度当然没法跟德国比,高速路的限速也很严格。俺说的速度快是指在城市拥挤道路上。交通灯一变大家都争先恐后地向前冲,这样确实能提高通过的效率,对此俺很认可。这么做的前提是大家都遵守交通规则,不必担心其他车道有闯红灯的车辆或行人。
感觉不适应的另一个方面就是路道上有大量的摩托车,他们都比汽车开得快,在你车辆的两侧迂回穿插,汽车行驶时也都注意为摩托车留出一定的空挡。在一个两条车道的道路上,往往有汽车、摩托车汇成的3-4股车流在往前奔。当地车最大的一个毛病是转向和并线打灯的少,据我观察打转向灯的车不到三分之一,这个问题在我听到的当地的交通广播中也被重点提及。
在吉隆坡开车如果不熟悉道路情况是很困难的,即使有GPS也不行。当地有大量的高架桥和隧道,你必须提前走到相应的车道内才行,由于车流很密集,速度也快,如果临到头再并线是很困难的。当然,如果你打灯并线,被谦让的机会是远远高于北京的。我的NOKIA-6110手机提前下载了马来西亚-新加坡的地图,大多数情况下还是能够给予正确的指引,但有一次从云顶回吉隆坡就转晕了。因为走在高架路上,GPS无法判别,而是按照地面的道路指引,跑了不少冤枉路。
上面提到的高架桥和隧道都是收费的,在市区内也有大量这样的收费道路。他们的收费口分为三种,一种是交现金,其二是刷速通卡(他们的速通卡也是乘公交和出租车的IC卡),我们的车用的是一种读卡发射器,把速通卡插在发射器内,收费口可以遥控读取。虽然每段收费的金额不太高,从一块多马币到2-3块不等,但累计起来也不便宜。
在北京呆过的人到哪里都不会觉得交通拥堵,我只有一次在晚上7点去市中心内的一个商场被堵了一个小时,其余觉得还行,起码车辆都在动着。由于路况不熟(当人工GPS的LD也只认识上下班有数的两条路),我一般都在最左侧行驶,因为右侧是快行超车道。
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