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他们不就摘了三元催化器改善高速动力性能么hhhh 你又没改车，素车性能怎么和人家改过的比，2500转以上给油5秒然后滑行计，加速阶段比素车多15%动力，他们又经常是一个人开车。。 威驰车重较低，动力配置不低，特别是老款1.6的，在卡罗拉上用到了2019年国6实施。威驰推重比大了15%，且轮胎较窄损失功率较少，比卡罗拉动力好，只是丰田日常调低ecu输出，一般只在略带转向（不是大角度转向）时输出足额功率，有这个设定所以丰田车变速器档位少但油耗不高
升级自然要加钱。不过这车型足够了，我去到没有这车型，有丰田塞纳结果被人先开走了，剩下来全是道奇的，不过也很好开，里面空间跟塞纳这些没区别，足够一家人加一堆行李了，动力也还不错，看起来很不错的感觉，性价比很好
挑战者是自吸3.6L，后排还可以坐，背箱装得下你的箱子，车长5.03左右，车宽2.04，8速，动力充沛
预定的凯美瑞，实际提车是帕萨特，车况总体还可以，有轻微划痕。提车是晚上，光线不好，也没仔细拍照。好在还车的时候也没什么问题，验车工作人员看了看就签单接收了。柴油车动力不错，也比较省油
gla都不够大，还租cla。。。。 cla动力一般，起码国内200那款70-90公里速度对飚过，动力响应真抓急，卡罗拉全程对它实现压制。。。如果说美国租到的是2.0t那另说 到美国这种没排量税的地方还租小排量，亏到姥姥家去了，弄v6 v8呀
我实际提到的车是尼桑奥特玛，相当国内尼桑天籁，驾驶感觉和提速还不错，车内空间比比卡罗拉宽敞，卡罗拉提速比较慢，爬坡时动力有些不足
可以的没问题，会挤一点，但是动力没问题的！都是大排量！
开了短路。这车基本2+2+3。动力一般吧。若是人多那就不建议。后备箱很小，两个26都放不下。4-5人可以考虑放倒后排倒是可放行李
没问题 其实前两年 我爸开mini van都上过山顶。就是动力差点，爬起来很慢
卡罗拉的动力我知道，装满尾箱再坐3人的感觉我也知道。。。 同样是上山，卡罗拉要4500转，西玛要1800-2200转。。。转速太高发动机会费油 平地没问题，我把卡罗拉当a200开的，国内在同路段和a200干过，互有先后，但这只是80公里以前的情况，美国这样经常120-140的路况，而且遇到高海拔还要根据气压下降而扣减排量。。。。3000米，1.8卡罗拉的动力只有海平面的1.2水平。三藩市提西玛时每个红灯起步都可以响胎，但在山区小镇的平路起步就响不了胎，对比就是这么明显。 难怪美国西部穷州多凯美瑞，比卡罗拉还多。。。而东部富州多卡罗拉。。。西部山区确实需要大排量 洛杉矶旧金山圣地亚哥萨克拉门