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意大利的快车都是强制定位的，慢车可以不定位。而在德国，只有夜车是强制定位的，其他的即使是ICE都可以不定位,如果没有记错，开车前都可以定位，当然得有位子的情况下。另外定位是10欧每人每位
引用 “原帖由 lctory 于 2009-9-13 17 发表 目前大多数手机都支持基站定位，选择之后定位快一些，只会消耗定位初期的一小部分流量定位完成不耗流量的 ” 请问你的意思是不是：手机对“我的位置”定位，将目的地定位好，显示出了路线，这个过程需要流量，然后开始导航的时候就不要了是不是这个意思呢？,引用 “原帖由 小米儿 于 2009-9-12 22 发表 你可以选择GPS连接只靠手机内置GPS，这样可能搜星速度慢些，但不会产生上网流量费用。。。 ” 目前大多数手机都支持基站定位，选择之后定位快一些，只会消耗定位初期的一小部分流量定位完成不耗流量的
goo地图出境就可以用了，可以定位。看地图可以韩巢网的。中文
就导航定位停车场。。车开到机场，有一个岔口，直行是上出发层，这里要左转，然后右转。。停车场门口栏杆，要按黄色柱子上门铃。进停车场后，里面有很多家租车公司，你问一下就好了
路，遇上周末或国定假日，还是有理论上的可能的Ｂ，有人查票，但是你给他看了通票，他也就算了。貌似没遇到过这样业务不精的法国列车员，尤其是国际列车上；Ｃ，有人查票，要求你补交正常的定位费５欧元。貌似国内段的罚款是5欧，不过列车员可不管你实际有没有位子可以坐Ｄ，有人查票，要求你补交定位费，但是是１０欧左右。我遇到的国际段都是罚15欧，有收据，当然要看列车员是不是把手持的开票机器带着了Ｅ，不光补交正常的定位费５欧元，而且还罚款５０欧元。这个倒不会，你不是有通票么。。回答完毕。。。P.S. 不止TGV，欧洲需要定座的一列列车留给通票的位子据说是5个也不知道是10个，所以热门线路，夜