不知什么原因，自驾圈的发言无法发送，道尔顿公路安返，路况差，coldfoot至Deadhorse段修路，需要引航车带路，一路狂开，从fairbanks到Deadhorse10 几个小时，我和老公轮流开，现在是极昼，天不黑，晚上宿在Deadhorse camp，简陋的工人宿舍，3人219刀，因为要报第二天早上的北冰洋游览，只在这家营地预订，还有2家住宿条件好些，这家离高速公路口最近，租的SUV，租车公司没问去哪，回到fairbanks车子减震坏了，不知有关系否，换了一辆轿车，回到Anchorage，换车没问题，租租车预订的火车加游轮看冰川，给我取消了，说是因为确认晚了，实际根本没人预订，自己行前,看看运气，一般都是要提前预定的，因为coolfoot其实就是类似高速公路服务区，那边房间很多是过路司机住，但现在中国人去走道顿太多人了，经常被预定光了
p;Center Drive, Los Angeles, CA 90049交通：沿10号高速公路往西，转405号高速公路往北，过了洛杉矶加大(UCLA)就快到了。盖蒂中心位于高速公路左边，可以看到山上白色的电车。网址：www.getty.edu开放时间：（最好查阅网址上最新时间）周二至周四及周日：10:00 a.m.–6:00 psp;Monica Beach不同，Santa Monica Beach海边多为沙滩，Malibu Beach海边多为礁石。顺着海边公路往西，一路欣赏广袤的太
高速公路的限速通常是55-65 但是当地人一般都超速，没有不超速的。高速公路的车子时速都在75-80迈了
是的，在高速公路上才有这个标志 比如17miles就会有拦截点 告诉我们需要收费 其他需要收费的高速公路 我们没有走过所以不清楚 但是取车的时候工作人员有提醒我们尽量不要走carpool这条道 因为很多是连着收费公路的 而我们不知道
确定为“美国西部自驾游”——以加州1号公路及美国黄石国家公园为主、途径城市为辅的自然之旅。旅——加州一号梦幻之旅！加州1号梦幻之旅加州1号公路被美国国家地理杂志誉为世界上最美的高速公路之一。之所以这么说，是因为他面朝太平洋、背靠落基沿途还分布有诸多美国西部特色小镇。行驶在这样一条高速公路上，怎能不叫人心旷神怡呢！ 走加州1号公路是团长为此次行程专门设计的一条特别线路。从旧金山imeon）在酒店用完早餐，九点出发，继续沿一号公路南下。今天一天都将行驶在加州一号公路上。出发时天公不作美，阴天多云。小镇还在沉会儿穿行在山林间，云雾缭绕，一会儿蜿蜒绕盘山
84号公路 也可进纽约，从纽约到费城有许多走法，不走高速公路也行，费时间，从费城到华盛顿走95号公路，不收费 84号公路可进纽约，从纽约到费城有许多走法，不走高速公路也行，费时间，从费城到华盛顿走95号公路，不收费
上这个你就走人吧 但是不代表没有其他费用，其他费用最常见的就是像旧金山金门大桥的过桥费（如果你是从山那边开进来是要收费的）或者你开了收费高速公路的钱，这些费用会在一周左右从你的信用卡上扣除 如果你一周或者十天半个月（最长的有人一个月以后才扣款 ）的收到信用卡扣款，记得第一时间联系租租车确认是不是开了收费高速公路的钱，然后美国那边你租车的车行会发一封邮件，你可以看到你在哪里开了多长的收费高速公路。 一般在收费高速公路扣款同时或者之后还会有一笔大概二十几美金的扣款，这个是收的叫管理费，一天几美金，二十几美金封顶，我记得好像是二十四块美金好像！ 只要是还
在佛罗里达的很多高速公路上是sunpass only，没有收费站，只有一个龙门架自动拍照收费。这个时候没有任何办法不走sunpass系统，只有不驶上高速公路才能避免此收费。因为车里默认开通sunpass了，您需要选择的是包日还是一天一结
忙和先进的，且美国的铁路总长度位居世界第一。根据2007年的数据，美国的铁路总长为226427公里。然而由于美国高速公路及民航客运十分发达，其机动性及省时性均远高于铁路，使得美国的铁路客运不及西欧和日本那般发达。汽车美国许多城市的发展都提前顾虑到将城市和住宅区搭配道路网络的设计。为连结辽阔的国土，美国设计并建造了高通行量、高速度的高速公路，美国的国家交通系统主要便是依赖这些高速公路网。当中最重要的是州际高速公路系统的建设。这些高速公路在1950年代经由当时的总统艾森豪威尔授权建造。在殖民地时代，美国多数地区遵行左驶规则。美国独立后，受支持其独立
同感，旧金山国际机场的还车点，完全没有路标，而且不在机场大楼里。需要从机场开出上高速公路，再靠右下高速公路才能看到指示牌。而且指示牌非常不清楚。我们是英语完全够用，开车到机场问工作人员才找到。前后用时约1小时，所以赶飞机的朋友需把握好时间
