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租最便宜的車,不一定讓你進入波黑和黑山,我另選一臺中型SUV,就沒說不能跨境了,但要另付45歐元跨境費。
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請問,法蘭克福租車,哪家租車公司允許國際駕照翻譯件可以過境奧地利和捷克!謝謝
朋友!我打算匈牙利,奧地利,斯洛伐克,斯洛文尼亞,克羅埃西亞,波黑,黑山,然後返回匈牙利。下了很多單,選了很多租車公司,選的還是最便宜的車。但都不支持過境黑山,波黑,但我看有朋友都過境了黑山和波黑。請教一下哪家租車公司能過境黑山,波黑?謝謝!
關於押金的問題,大部分車行都是300歐,但是我選的芬蘭當地租車公司是1500歐,但是這家的日租金最便宜,會不會有坑啊?
請問在貝爾格萊德租車 選擇哪家租車公司比較好?alamo和enterprise怎麼樣?
歐洲還有哪家租車公司口碑好一點推薦下
諮詢下大家,我在匈牙利租車,想租SIXT的,但看它車型好像都一般呀,比如同檔SUV,sixt是現代途勝,而別的租車公司就有大眾途觀。同檔旅行車,SIXT是福克斯,其他租車公司是高爾夫。不知道大家在SIXT拿到的車咋樣?
終於,有正面答覆了!但依然沒能解釋清楚關鍵問題,此答覆顯然是出自一般客服之手的,絕不是出自租租車法務部或法律顧問之手。首先,租租車只能解釋自己權限內的問題,而不能替其他企業做承諾。租租車在自己的“特別提示”中也明確表明:“租租車不直接從事汽車租賃營運,訂車人是與租車公司建立汽車租賃契約關係”。所以,此文中它代表租車公司(車行)所做的承諾是毫無意義的也是沒有約束力的;其次,它還是迴避了很多車友的質疑:1、它所推廣的IDC與IDP究竟是什麼關係?2、IDC是個什麼性質的機構?3、IDC究竟得到多少國家政府交通管理部門或機構的認可?其核心問題就是:IDC作為一個沒有任何國家政府交通管理部門或機構予以認可的民間機構,如何能頒發所謂的“國際駕照”?如何有資質或權利去對各國交通管理部門或機構頒發的駕照進行所謂的“認證”?我始終認為這只是方便使用的多語種翻譯件,與個人對自己駕照內容進行翻譯,沒有任何性質上的差別。
在租車公司租車還有給租車公司過境費?
是不是這個樣子理解。租車區是租車公司包月了,不在停車場收費範圍內,過第一道卡,才是進了機場的收費停車場,第二道卡是出收費停車場。沒有收費的原因可能有兩個,第一個是租車公司入口進來的都不付費,第二個是因為在停車場停留時間短,沒到收費標準。是這樣嗎?
主要是東歐租車,租車地點對車輛能否過境等影響很大。我對在布達佩斯、貝爾格萊德、薩格勒布進行了比較。布達佩斯很多租車公司不允許過境塞爾維亞、波黑、黑山,各公司、各車輛都不同。貝爾格萊德和薩格勒布租車,很多都可以過境,甚至都還有敞篷跑車。
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