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關鍵還是選車行,你看下GM和Budget公司,我去年9月在布達佩斯取還車過境塞爾維亞波黑黑山等國在這兩家租的,可以過境但收過境費,GM是小公司只收10歐,Bedget收155歐。
請問樓主,最後是在哪個車行租到車可以過境塞爾維亞和波黑的呢?
請問後來是怎麼過境的呢?也想從匈牙利去克羅地亞途徑黑山,不知道您最後是怎麼走的呢?
Hertz公司的可以
我原本是計劃到布達佩斯租車,但實在是難租到車,只好改計劃,到維也納租車。
在租租車網備註借道涅姆走廊是可以過境到克羅地亞的,但不可以入黑山和波黑,而且要付過境費,我們剛回來
這個的確難找。我原來訂車時確認能過境波黑的,到最近都收到電郵説是不行了。
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請問,法蘭克福租車,哪家租車公司允許國際駕照翻譯件可以過境奧地利和捷克!謝謝
朋友!我打算匈牙利,斯洛伐克,斯洛文尼亞,克羅地亞,波黑,黑山,然後返回匈牙利。下了很多單,選了很多租車公司,選的還是最便宜的車。但都不支持過境黑山,波黑,但我看有朋友都過境了黑山和波黑。請教一下哪家租車公司能過境黑山,波黑?謝謝!
關於押金的問題,大部分車行都是300歐,但是我選的芬蘭當地租車公司是1500歐,但是這家的日租金最便宜,會不會有坑啊?
請問在貝爾格萊德租車 選擇哪家租車公司比較好?alamo和enterprise怎麼樣?
歐洲還有哪家租車公司口碑好一點推薦下
諮詢下大家,我在匈牙利租車,想租SIXT的,但看它車款好像都一般呀,比如同檔SUV,sixt是現代途勝,而別的租車公司就有大眾途觀。同檔旅行車,SIXT是福克斯,其他租車公司是高爾夫。不知道大家在SIXT拿到的車咋樣?
5.14日中午11.40於蒂瓦特,我們的車輛在正常低速左轉時,一輛高速行駛的摩托車在我們已經通過左轉車道後,一頭扎到了我們的車屁股上。我們當場叫了警察到現場。摩托車司機直接給各種熟人打電話,叫到現場後和警察各種稱兄道弟。隨後警察把我們帶到警局筆錄備案,當時離我們飛機起飛不到3小時。之後在我們多次詢問是否是我們的責任時,警察沒有回答,卻直接把我們拉到協調法庭(離飛機起飛1.5小時)告訴我們如果認罪承認我們全責,交100歐罰款就可以立刻離開,如果不承認就要在當地等不知道多少天等事故調查組來看到底誰的責任。因為四個人的機票沒法耽誤,故只能認罪交罰款。警察在沒告知我們的情況下,給租車公司致電已經説了我們全責。在還車後,租車公司説把修理單發到郵箱並從我的信用卡預授權里扣除。結果,就摩托車撞的這點小傷,今天收到維修單1016.4歐元。
在租車公司租車還有給租車公司過境費?
是不是這個樣子理解。租車區是租車公司包月了,不在停車場收費範圍內,過第一道卡,才是進了機場的收費停車場,第二道卡是出收費停車場。沒有收費的原因可能有兩個,第一個是租車公司入口進來的都不付費,第二個是因為在停車場停留時間短,沒到收費標準。是這樣嗎?
終於,有正面答覆了!但依然沒能解釋清楚關鍵問題,此答覆顯然是出自一般客服之手的,絕不是出自租租車法務部或法律顧問之手。首先,租租車只能解釋自己權限內的問題,而不能替其他企業做承諾。租租車在自己的“特別提示”中也明確表明:“租租車不直接從事汽車租賃營運,訂車人是與租車公司建立汽車租賃合同關係”。所以,此文中它代表租車公司(車行)所做的承諾是毫無意義的也是沒有約束力的;其次,它還是迴避了很多車友的質疑:1、它所推廣的IDC與IDP究竟是什麼關係?2、IDC是個什麼性質的機構?3、IDC究竟得到多少國家政府交通管理部門或機構的認可?其核心問題就是:IDC作為一個沒有任何國家政府交通管理部門或機構予以認可的民間機構,如何能頒發所謂的“國際駕照”?如何有資質或權利去對各國交通管理部門或機構頒發的駕照進行所謂的“認證”?我始終認為這只是方便使用的多語種翻譯件,與個人對自己駕照內容進行翻譯,沒有任何性質上的差別。
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