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其实这个事我觉得平台已经做的很好了，我国的驾照在国际上合**，是历史遗留问题，如今我们国家这么多人出国旅游选择自驾，外交部就应该去解决这个问题，再有如果租租车的小白本不能提车，平台会提示的，我觉得还是认真的熟悉当地的交规，规规矩矩的开车更重要。
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旅游折扣 拼车捡人
我最近里加租车，enterprise 的，交接倒还顺利。我买的租租车全险，合计1200多，七天。取车时候让我买保险，我说买过了，有问题我的保险公司会处理，他们说没问题，但要刷700欧的预授权，出现修车等情况就要从那里面扣。租租车的程序就是我们自己先垫付然后理赔。结果我回来十天后，车行给我邮件说我新增了两个损伤，还有照片，估价单什么的，蹊跷的是这两个轻微的擦伤要收刚好七百欧一点点，另外还要五十欧的处理费用。加上税要我八百多欧。当时他们机场还车点没人，电话了他们说我停在他们停车点钥匙扔钥匙箱就行，因为以前在德国也这么做过，就照做了，满油洗了车。我还拍了张照片，后面很清晰是没有问题。前面没有看。我一路都是停安全的地方，行车也很小心。没有理由有损伤。现在这样了，邮件给租租车，他们就是说帮我申诉，但可能很难，但因为我买了他们的全险，申诉不成需要我拿着资料去保险点办理，我在深圳，保险点广州不知道哪里。我说那么多，就是因为结合了我前两次都是不顺，我算出来大概租租车赚了15%左右的佣金，但保险另外算的，他们也是拿佣金，这是商业，很合理。但问题是按他们扣佣金后给到供应商的价格应该是偏低的，我觉得车行很难赚钱。那么我们默认是和租租车打交道，或者也是误解吧，其实他们只是中间人，所以我们买的所谓全险都是人保出的单，我不知道他们之间怎么结算的。但当地车行赚不到保险费的佣金，租金又低，很可能他们只是一种类似于互联网导流的模式。具体怎么在这个低价单子中赚钱那是各施其法了。去年以前还好，但今年我连续三次都遇到问题，明显是车行宰客。现在爆发可能是因为他们想低价租车然后在保险赚钱，但中国客户越来越多且几乎不买他们的保险以后，它就成亏损了。所以都是设各种局蒙客户。心好累，以后我不在租租车上买保险了，到当地再买，不然度假回来还心烦。太累心了
谢谢了，请问车行合同是英文还是当地语言的？
没有车行合同了 怎么办啊 保险啥的有没有影响？
各位大神，请问下，早上车行提车，订单是租租车付的全款，车行合同写的是预授权，可是信用卡显示是消费，这样会有问题吗？
我买的是超级补充全险，应该可以还车时候和车行说一下划痕的事情，最后按照程序理赔就行，对吧？
终于，有正面答复了！但依然没能解释清楚关键问题，此答复显然是出自一般客服之手的，绝不是出自租租车法务部或法律顾问之手。首先，租租车只能解释自己权限内的问题，而不能替其他企业做承诺。租租车在自己的“特别提示”中也明确表明：“租租车不直接从事汽车租赁营运，订车人是与租车公司建立汽车租赁合同关系”。所以，此文中它代表租车公司（车行）所做的承诺是毫无意义的也是没有约束力的；其次，它还是回避了很多车友的质疑：1、它所推广的IDC与IDP究竟是什么关系？2、IDC是个什么性质的机构？3、IDC究竟得到多少国家政府交通管理部门或机构的认可？其核心问题就是：IDC作为一个没有任何国家政府交通管理部门或机构予以认可的民间机构，如何能颁发所谓的“国际驾照”？如何有资质或权利去对各国交通管理部门或机构颁发的驾照进行所谓的“认证”？我始终认为这只是方便使用的多语种翻译件，与个人对自己驾照内容进行翻译，没有任何性质上的差别。
我订了罗马菲乌米奇诺机场Europecar车行的车子，因当天赶时间，想节省些提车时间，哪位大神有该车行的合同影印件发来先学习学习。
求各位有经验的达人，只能自己去当地租车行沟通吗？
请问大家有没有碰到这种情况——我租租车上预定，并扣了我大部分款，留下小部分谁是取车门店付。我在萨格勒布取车，出了个完整的单子给我并全额预授权，我觉得那个单子明细上没有问题。回来后租车公司全额收款了，但就等于租租车在出行前收我的那个就是多了，我联系他们，他们说联系车行解决，一个月过去了还没有结论。我不管哪方，应该给我退回多余的部分啊，中间差价是他们的事情。怎么解决比较好呢？租租车不会就黑了我吧？
起码也要说明是否合法呀，如果平台说合法，那么我们租车人按照正常流程和情况，被当地认为是无证驾驶这类触犯法律的事儿，也是平台的责任哦，因为毕竟是平台和当地车行允许的情况下租车的
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