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这车行和租租车配合不默契或两方都有可能想赚租金收入,与合同不符啊,我感觉既然委托了租租车公司,也得到支付宝信用承诺押金,台湾方就不应该再付预付金.有懂行的律师讲一下道理吗?
五月去落杉矶,通过租租车在机场AVIS租车,租金已付,但订单注明只接受单维萨卡刷押金预授权,有银联标志就不行。否则不能取车。请问有这种可能吗?
我最近里加租车,enterprise 的,交接倒还顺利。我买的租租车全险,合计1200多,七天。取车时候让我买保险,我说买过了,有问题我的保险公司会处理,他们说没问题,但要刷700欧的预授权,出现修车等情况就要从那里面扣。租租车的程序就是我们自己先垫付然后理赔。结果我回来十天后,车行给我邮件说我新增了两个损伤,还有照片,估价单什么的,蹊跷的是这两个轻微的擦伤要收刚好七百欧一点点,另外还要五十欧的处理费用。加上税要我八百多欧。当时他们机场还车点没人,电话了他们说我停在他们停车点钥匙扔钥匙箱就行,因为以前在德国也这么做过,就照做了,满油洗了车。我还拍了张照片,后面很清晰是没有问题。前面没有看。我一路都是停安全的地方,行车也很小心。没有理由有损伤。现在这样了,邮件给租租车,他们就是说帮我申诉,但可能很难,但因为我买了他们的全险,申诉不成需要我拿着资料去保险点办理,我在深圳,保险点广州不知道哪里。我说那么多,就是因为结合了我前两次都是不顺,我算出来大概租租车赚了15%左右的佣金,但保险另外算的,他们也是拿佣金,这是商业,很合理。但问题是按他们扣佣金后给到供应商的价格应该是偏低的,我觉得车行很难赚钱。那么我们默认是和租租车打交道,或者也是误解吧,其实他们只是中间人,所以我们买的所谓全险都是人保出的单,我不知道他们之间怎么结算的。但当地车行赚不到保险费的佣金,租金又低,很可能他们只是一种类似于互联网导流的模式。具体怎么在这个低价单子中赚钱那是各施其法了。去年以前还好,但今年我连续三次都遇到问题,明显是车行宰客。现在爆发可能是因为他们想低价租车然后在保险赚钱,但中国客户越来越多且几乎不买他们的保险以后,它就成亏损了。所以都是设各种局蒙客户。心好累,以后我不在租租车上买保险了,到当地再买,不然度假回来还心烦。太累心了
请教一下大神,在葡萄牙的SIXT订了台宝马X2,比Hertz之类的租金便宜好多,会不会有什么猫腻啊,例如找各种理由扣款之类
你们系车押金预授权多少?是和租金相同吗
ALAMO就是租金,BUDGET和AVIS 100刀,还车就退了,过路费另外自动扣
请问租车7天,然后过了二天,第三天在租5天这样划得来吗?因为当中二天不用车在伦敦里转转,这样可以节约两天的租金了,这样好不好,请群友们分析一下。谢谢大家,
你可以试一下,如果租金不变,即可。如果连续租划算,可适当调整行程
为什么你租金那么便宜啊,租车公司收我5欧一天,被坑了嘛
我在Sixt公司取车时,店员就直接问我,需要租一个GPS吗,直接报价这样,我5天一共9欧多一点 不好意思,前面说错了,5天9欧,仅仅是ETC的租金,不是GPS的,我导航用手机自带的苹果地图,用手机直接投影到车载显示屏上,五元一天,是啥租金?
关于押金的问题,大部分车行都是300欧,但是我选的芬兰当地租车公司是1500欧,但是这家的日租金最便宜,会不会有坑啊?
租车能不能租4天但用3天就还啊,因为4天的租金比3天还低
租车刷了5000里拉的消费,说是租金,半个月退还?
我租金是还车后5天返的,当时也是说半个月内。但5000里拉的押金真的很高啊?豪车么
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